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熱點新知搶先報
內容簡介
在香港住劏房當一世樓奴？
別傻了！同樣的錢，來台灣住市區大到無朋友！
為自由，為生活品質，「定居寶島」是港人謀未來的好選擇！
從香港興沖沖奔台灣，買樓？租樓？別心急上車，想好需求再下手！
一本全方位的「台灣屋基本認識」，港人「定居寶島」最實用的指南！
本書由「在台香港人」團主傑拉德精心策劃，特邀台北住房通鄧樂文、羅伊、黃文彪律師、列當度、林靚、藍色水銀等具實際經驗的專業作者群，逐項說明台灣房市的房型、土地業權、購屋流程、法規稅務及城市環境，例如電梯大樓、電梯華廈、無電梯公寓，預售屋、新成屋、中古屋，雅房、套房、公寓、華廈、大樓、透天、別墅等等，詳加介紹；並就斡旋金、簽約金、代書費、過戶費、仲介費，地價稅、房屋稅、增值稅等購屋費用實際分析，帶你深入了解台灣樓市，挑到合意的台灣好房！
本書特色
何時是台灣樓的多頭市場？何時又是空頭市場？
建商、代銷、房仲、屋主、法拍，該跟誰買房？
房型介紹‧土地業權‧購屋流程‧法規稅務‧城市環境樣樣談，
深入了解台灣樓市，帶你挑到合心水的台灣樓！
「在台香港人」團主傑拉德精心策劃＋台北住房通鄧樂文&羅伊不藏私經驗分享+黃文彪律師、列當度、林靚、藍色水銀專業分析！
作者介紹
傑拉德（霍志明）
1968年出生於香港，已移民台灣十多年，在寶島追尋夢想，以最大的興趣──足球為事業，在台灣創立公司經營不同的生意，有成功有失敗，並兼任足球評述員、足球雜誌主編、並擁有多個不同平台的足球專欄，著作有《一本就懂世界足球》及《移居台灣》。
黃文彪律師（Vincent Wong）
香港人，20歲時前往台灣攻讀法律，畢業後從事法律工作，於1996年考取台灣律師資格，並於1998年開始執業至今，專業法律經驗逾20年，曾於2000年著《資產管理規劃》一書，深受好評。處理台灣與香港之間的繼承案件已有十年以上經驗，對港人移民台灣之相關法律具深入瞭解。
林靚（林芯瑜）
中興中文碩士生，喜歡寫作與旅行，在生活中，總會觀察一些小事情，把內心的感觸分享給讀者。目前有一隻貓，一支筆，加上一個不拘束的自己，願把所有善與美，分享給更多人
藍色水銀（劉明輝）
土生土長台灣人，業餘生態攝影師、攝影家手札網站藝廊版主、Viewbug網站前10％攝影師。專長：數據分析、數據型網站規劃及流程改善、響應式網站規劃。
羅伊（熊嘉豪）
扎根台北14載的香港人，早期有感台灣的醫療行業發展空間較大決意到台灣升讀醫學，現於私營醫院任職兒科醫生。夢想45歲退休的美好生活，積極投入創業及多元發展，除兼職足球教練、專欄作家、平面及廣告模特兒，對於投資房地產及飲食事業也小有心得。
列當度（湯貴榮）
嚮往悠閒的慢活生活。自2013年開始，有感於香港漸漸不適合自己，在港只能是生存而不是過生活。加上對政府的房屋及教育政策不太滿意，於是萌生移民外國的念頭。在一番研究比較之後，發覺台中的環境不錯，氣候也跟香港差不多，而且生活節奏較慢，適合慢活生活。而移民台灣的門檻並不高，於是毅然在2015年與太太移民台灣。太太也在2016年順利誕下小寶寶，正式展開一家三口在台的新生活。因為是標準足球迷，目前在台從事有關足球的文字編輯工作。
阿樂（鄧樂文）
私立台北醫學大學藥學系畢業。育有兩犬一貓，愛喝威士忌跟咖啡，從事醫藥相關產品銷售多年，曾任職於嬌生、德國默克等藥廠，因工作關係，接觸不少「生」「死」相關事情。
目錄
定居寶島初到步應先買樓定租屋？／鄧樂文
Chapter 1 台灣屋基本認識／列當度
台灣房屋類型
樓花、新樓、舊樓
業權
Chapter 2 如何選擇／林靚
選擇城市
選擇地區
周邊設施
座向
山邊、河邊
交通
Chapter 3 租屋
租屋之十大注意事項／黃文彪
台灣租屋經驗分享／列當度
Chapter 4 買樓／藍色水銀
評估購屋能力之一：一次性固定資金需求
評估購屋能力之二：每月資金需求
房價評估
你適合哪一型的屋？
跟誰買？
看屋前後注意事項
看屋標準程序表
看屋前需知的專業名詞與基本知識
簽約到過戶的流程
特別收錄：台北買房心得／羅伊
序
傑拉德
上車慢，住結界？
停一停，想一想！
執筆時，姓孟的華為千金紅遍國際，一舟未停一舟又起，北水流港，習以為常。想深一層，香港人早已姓「孟」，別搞錯，是孟母三遷的「孟」，為兒女遷居、為退休遷居、為自由遷居，而任何人的生活也離不開衣食住行，《定居寶島•居住篇》就為讀者拆解住屋疑難！
三萬新台幣在香港，大約可租到一間劏房，地點想揀旺區都難，但在台灣卻可租住市區，建築面積約1000平方呎，大到無朋友，不止可以睇到日落，業主更包傢俬電器，如40吋電視、中央冷暖氣、洗衣機、雪櫃、浴室寶、微波爐、Queen size六呎大床等，甚至有些更包埋管理費、免費Wifi、瓦斯費及泊車位等，一應俱全。
簡言之，只要帶齊行李便可入住，更遑論會所提供免費公眾湯屋、泳池、健身室、瑜伽室、小型影院、籃球場、兒童遊樂室、圖書閣、麻將房等，誰想過香港劏房的價錢，竟在台灣擁有富豪級享受？
【一世樓奴】
近幾年，香港捲起移民台灣熱潮，數字持續上升，新移民來台必須解決居住問題，或者，「香港150」可能先考慮劏房和公屋，但在寶島卻截然不同，起碼住得有尊嚴，毋須考慮要住甚麼聞所未聞的納米樓。
住，簡單分為買樓和租樓（當然會有其他特殊情況，例如婚後住在男方／女方的住所），許多香港人手頭上有點現金，便會心急上車，那怕是原本計劃在3至5年後移民的，也會猴擒搶先置業，就怕慢人一步。
執輸行頭慘過敗家？這正正是香港地產商集體烘焙出來的羊群心理，700萬人不知不覺養成「上車快、好世界」的意識形態，反之，上車慢、住結界，一輩子成為樓奴，失去人生的意義。
【空置率高】
首先，移民台灣就別帶同一套眼光，審視兩地的居住文化，那肯定錯到一個點，甚至錯足一世。
其次，台灣的面積是香港的33倍，人口2200萬，約為香港3倍，全國大把樓揀，選擇多的是。
第三，台灣樓市主要是自給自足，台灣人自買自住，投資者都是台灣人為主，供求一眼看穿，香港樓市乾升多年，要多得外來人口湧入，早幾年更有投資移民鼓勵「北水」入市，在台灣少之又少。
第四，整體上台灣的物業空置率甚高，二手樓市場有限，港人愛搶二手樓，但這種情況在台灣也是鳳毛麟角，隨時買入二手樓後，想轉手都不容易。
【基本認識】
所以，這本書出現了，告訴買樓租樓時的注意事項，希望幫助到剛移民或準備移民的香港人，深入地了解一下台灣樓市，最好先租樓，再考慮上車，以免做出錯誤決定，恨錯難返。
翻開《定居寶島•居住篇》，開卷篇已分析租或買的決定性因素，然後是「台灣屋基本認識」，從不同城市、地區、設施等篩選出閣下的目標。第三章談到「租屋」事項，分享真實個案，第四章開始談買樓，最後會由大名鼎鼎的羅伊分享個人買樓心得，值得細味。
今時今日，出書是難以賺錢的生意，我們堅持集各專家的意見，與讀者分享一二，純粹希望香港人守望相助，移台後安居樂業，找到適合自己的安樂窩，共勉之！
詳細資料
- ISBN：9789864453160
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 176頁 / 14.8 x 21 x 0.88 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
內容連載
看到這個題目時，我想大家第一個念頭就是：「有錢咪買囉！有什麼好講呀？」但認真想想，真的就那麼簡單嗎？尤其是對於移民來台灣的香港人，大部份是所謂的中產階級。手頭有一定的資金，但是真的充裕到能夠立刻負擔一個房子？這確實是一個相當需要考慮的問題！
對香港人來說，台灣的房價確實是相對便宜的。也有很多媒體會把在台灣買房子這件事過於美化和簡化，但事實是不是真的那樣就很難說。
我們家在多年前剛來台灣時便立刻買了房子。那是在中壢平鎮，坐落在鄉間的獨棟兩層的房子，環境還算不錯！但若問我中壢平鎮在那裹？說真的，當時真的不知道。只知道從台北去的話要由台北車站坐近兩小時國光號到中壢車站，然後再坐差不多一小時的公車，下車後再走二十分鐘，現在想起來都很累。當然也是因為當時的交通並不像現在方便快速。
至於為什麼選這麼偏遠的地方，主要是因為父親朋友的介紹有一個這樣的地方。朋友們都住附近能相互照應，而且價格也是相當便宜。結果因為偏僻，不管想買東西或是找東西吃都很困難（當年便利店和大賣場還未盛行）結果我們家人來台灣住在那裹的日子加起來不到三個月。
說真的，其實買房子可能會帶來不少的生活壓力。因為這可能是你人生中買過最貴的東西，購買的過程也十分複雜、常會出現意外的開銷。基本上在您決定買房子時您應該是有能力負擔預算中的金額，但那是個上限的數目，而真的買到房子之後，還有林林總總各樣的開銷會冒出來，例如修繕、裝潢、購買家具都是一筆不少的費用。所以應該要留一點空間，好應付意外的支出。
當年我父親考慮的是退休以後可以和一些認識多年的老朋友一起生活比較沒有溝通上的問題，可是卻怱略了生活的問題：交通、醫療、工作甚至是購買日用品的問題。
所以選擇合適的地區非常重要。因為您將要在這個選擇的地方生活至少一年甚至五年十年。就算你沒有小孩或孩子已經長大，也要研究一下該區的學校，如果您在意健康或是有點年紀那就要考慮從住家到醫院、診所或藥局等設施的距離。因為那將會影響以後您在那裡的生活甚至影響以後房子的價值。
雖然政策和法規對電動汽車都極其友好，但依舊很難普及，電池的安全性和能量密度是阻礙著電動汽車發展的重要因素。不過，比亞迪前兩天宣布推出「刀片電池」，從官方的資料上看，這種電池既增加了能量密度，同時還提升了安全性。究竟是不是這麼一回事呢，刀片電池電池有如此神奇麼？ ... 在進入主題之前，有必要簡單科普一下電池的原理。簡單來說電池是，利用金屬電極、電位差讓電子移動，從而產生電流的裝置。我們常見且熟知的鋰電池，就是利用鋰離子來形成電流的。 鋰電池的結構有點像我們日常吃的花捲，先把面搟平了，然後在上面撒上蔥花，最後把它捲起來。 鋰離子電池呢，最下面是一層銅箔，之上是一層石墨，再往上是絕緣層，最上面的是鋰離子材料。其中，銅箔和石墨是負極，鋰離子材料是正極。然後把這些東西像做花捲一樣捲起來就是電池了，當然其中還有很多細節，比如添加電解質、導電劑、粘合劑等等，這裡就不細說了。 ... 具體到電動汽車上的鋰電池，基本也是一樣的結構，只是會以正極不同的材料細分出不同的種類。目前主流的一個是磷酸鐵鋰電池，另一個是三元鋰電池。 兩種電池都不完美，都存在一定的缺陷。三元鋰電池的優勢在於能量密度高，耐低溫性能好，但安全性不佳，一旦短路或解構遭到破壞很容易劇烈燃燒或爆炸。去年蔚來和特斯拉的自燃事件，都和三元鋰電池這種特性有關。 而磷酸鐵鋰電池則正好相反，安全性不錯,即便解構損壞也能維持一個相對穩定的狀態,但能量密度低（相當於三元鋰電池60%左右）和低溫環境下的性能衰減，也是很難改善的。 那麼比亞迪的刀片電池又是怎麼回事呢？本質上它還是磷酸鐵鋰電池，但比亞迪在設計理念、電芯、電池包的製造理念和工藝上做出了創新，通過這種技術手段，使得刀片電池的能量密度能夠達到三元鋰電池的水準。 如何理解技術手段，就好比一位廚師，雖然它無法改變食材的好壞，但是可以通過高超的烹飪技巧做出一席豐盛的佳肴。同樣的道理，磷酸鐵鋰電池的物理屬性是無法改變的，但是工程師可以通過改進設計、優化布局、提升工藝等手段來提升電池組整體的能量密度。 ... 上圖是奧迪e-tron的鋰電池組，可以比較直觀地看到這一整個電池組是由一個一個模組（Module）組成，而模組內才是真正儲存能量的電芯。這種布局方式有一個缺點，每一個模組的外殼、支架包括線束等，都會占據部分電池包內的空間，減少了電芯在電池包內的體積占比。 而比亞迪的刀片電池技術，跳過了模組，實現了Cell to Pack，也就是電芯直接安裝在電池包內，過去被模組外殼等占據的空間，也能被釋放出來安裝電芯。如此一來，比亞迪能將電芯排布的更加緊密，在同樣的體積下可以布置更多的電芯。 如果以上的解釋太過晦澀，那麼大家可以用生活中的一個小案例來類比一下。一個紙箱可以裝10瓶水，但是瓶子和瓶子之間無法做到完全貼合，同時瓶子本身也要占據部分箱內的空間。 如果我們改進方法，讓箱子能夠直接裝水，那麼體積相同的情況下，直接裝水的箱子勢必可以容納更多的水。比亞迪做的就是讓電芯跳過了「瓶子」這一環節，用一句網絡流行語來說就是「沒有中間商賺差價」。 ... 從圖片中可以看到，比亞迪的刀片電池組相比奧迪e-tron要排布的更加緊密。 根據國家知識產權局比亞迪專利顯示，「刀片電池」長度最長可以達到2500mm，是傳統普通磷酸鐵鋰電池的10倍以上。單個電芯更大，也有助於電池的擴容。特斯拉早前將松下的18650電池升級到21700電池，最為顯著的一個改變便是單個電芯的尺寸增大。 ... 圖片中三星的18650電池升級成為21700電池，能力容量提升35%。18意為電池直徑18mm，65意為電池高度65mm，0意為圓柱電池。21700數字解釋相同。 從比亞迪申請專利的細節上還能看出諸多優點，一個是長方形的電芯外殼本身具有很好的剛性，可以承擔一部分原先機械加固結構的功能。再有，更大尺寸的電芯讓電池包的生產、裝配難度大幅降低，也減少了原本模組部分的零件，與之相應的成本也會顯著降低。最後，更加一體化的設計理念也可以很好的提高水冷、加熱等元件的集成度。 總之比亞迪的刀片電池組的電芯結構更加簡單，固定、防護等相關部件也明顯減少，使得製造更容易、成本更低、集成效率更高。 ... 那麼該如何看待比亞迪的刀片電池呢？首先這項技術是值得肯定的，同樣體積下磷酸鐵鋰電池所攜帶的能量已經不輸於三元鋰電池了，它拓寬了磷酸鐵鋰電池的使用範圍。比如比亞迪最新的「漢EV」，它的綜合續航里程已經達到605公里，已經能夠媲美特斯拉Model S長續航版了。 刀片電池的可靠性和安全性也是值得稱讚的，比亞迪曾做個一個電池可靠性的對比實驗，將三元里電池、傳統磷酸鐵鋰電池和刀片電池放在一起進行穿刺，結果顯示刀片電池的溫度只是略微升高，始終維持在60攝氏度以下，而三元里電池則溫度飆升開始燃燒，傳統磷酸鐵鋰電池的表面溫度也達到了200攝氏度以上。 ... 其次，比亞迪刀片電池的推出對於整個行業也有很大的影響，對廠商來說降低成本絕對是個突破，曾有新聞說有些品牌產品換電池組比換車還貴。當下，新能源市場相對比較低迷，採用「刀片技術」的磷酸鐵鋰電池，將會成為很多車企在保證產品續航里程，同時降低部分成本的最佳選擇。對於消費者而言，未來完全有可能在更低的預算下，買到續航里程更高的磷酸鐵鋰電動車。 刀片電池在降低成本後所影響不僅僅是純電動汽車，類似PHEV、HEV這些混合動力車型也可以運用這項技術，這也是我比較關注的。 當下，純電動車還是有很大的局限性，即便有了刀片電池的技術，但是能量補給速度和燃油車還是不能相提並論。但是混合動力車型就不一樣了，如果能進一步降低費用，以及提升一定的純電續航里程，那麼混合動力車型就能顯現出更強的優勢。 ... 客觀來說，從電化學、材料來說，比亞迪並沒有對磷酸鐵鋰電池做出顛覆性的突破。但這並不妨礙刀片電池技術重新提振磷酸鐵鋰電池的「江湖地位」，在過去的數年中，三元鋰電池在裝機量上實現了對於磷酸鐵鋰電池的反超。而刀片電池技術讓磷酸鐵鋰電池在能量密度上能與目前主流的三元鋰電池相抗衡，再結合其更低的成本，和更高的安全性，可以預見未來磷酸鐵鋰電池會重新搶回部分市場份額。 這次推出刀片電池也再次展現了比亞迪在新能源領域強大的的實力和技術儲備。從之前的e平臺，到現在的刀片電池，對於電動汽車來說都是最基礎且最重要的東西，這些東西能夠影響整個行業的發展方向。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/digital/5j86qa6.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010814560
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